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      充電設施實行“標識”管理 準入門檻抬高了?

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      充電設施實行“標識”管理 準入門檻抬高了?

      發布日期:2023-02-27 作者: 點擊:

      隨著電動汽車充電基礎設施建設進程的不斷加快,投入生產和運營的充電設施企業已多達幾百家。在充電產品不斷豐富的同時,一些產品質量較差、安全水準較低的充電設施成為擾亂市場健康發展的“寄生蟲”。為嚴格把控充電設施準入門檻、提高產品整體質量,7月11日,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱“聯盟”)啟動電動汽車充電設施“標識管理”工作。這一工作將如何開展,并將起到怎樣的作用呢? 

      為何啟動標識管理? 

      據中國電力企業聯合會標準化中心副主任劉永東介紹,電動汽車充電設施標識管理工作的啟動原因主要有三點: 

      首先,在充電基礎設施建設不斷加快的同時,各種充電問題頻出。據聯盟統計,目前,全國公共充電設施數量已達17.1萬根,全國充電設施生產和運營企業數量不小于500家,隨之而來的問題則是充電基礎設施質量的良莠不齊,從而導致各種充電問題頻出。如充電槍品質堪憂、車樁兼容性較差等。特別是在2011版標準向2015版過渡的特殊時期,充電設施的質量與安全問題更是直接衡量企業運營效率與用戶充電體驗的“標尺”。因此,要想解決車樁兼容等問題,標準和規范必不可少。 

      其次,國務院此前出臺的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》中也明確提出,要健全電動汽車和充電基礎設施的管理體系,組建充電基礎設施促進聯盟,并嚴格充電基礎設施的準入管理。其目的就是為了提高市場充電基礎設施的產品質量和安全性。 

      Z后,一些企業的自律將會帶動整個行業的自律。聯盟成員包含了國內眾多充電設施主流企業,通過這些企業的自律,提高產品的質量和安全性,從而將會帶動整個充電基礎設施行業產品質量的提升。


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